Kawasaki KLE 500 (1991)

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Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por kuhn em Sab Abr 12, 2014 9:10 pm



Caracteristicas tecnicas



Motor e Transmissão:


Motor    Twin, 2c, 8v

cilindrada    499CC

Bore x Stroke 74 x 58 mm

Alimentação    Carburadores 2x 34mm Keihin

Arranque    Electrico

Potencia    50 hp 36.4 kW @ 8500 rpm   

Torque    45 Nm 4.6 kg-m @ 6500r pm

Compressão    10.8:1

Caixa    Manual 6v

Velocidade máxima    190 Kmh

Deposito de combustível    15L

Distancia Max por deposito    240 Km

Transmissão final    Corrente selada por O ring



Quadro e suspensão:


suspensão/Frente    41mm Telescopic 220mm de curso s/regulação

suspensão/Trás    172mm de curso c/regulação compressão

Travões/Frente    disco Ø300 mm

Travões/Trás    disco Ø230 mm

Roda/Frente    90/90 R21 (2.0Bar)

Roda/Trás    130/80 R17 (2.2Bar)

Quadro    Em aço Tipo diamante

Altura do assento    840mm

Distancia entre eixos    1500mm

Peso    192Kg


Relação Transmissão 16/44


Última edição por kuhn em Dom Abr 13, 2014 5:35 pm, editado 10 vez(es)
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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por samurai19 em Dom Abr 13, 2014 8:17 am

kuhn escreveu:
Roda/Frente    90/90 R21 (1.5Bar)

Roda/Trás    140/80 R17 (2.2Bar)

O pneu da frente leva assim tão pouca pressão ?
A minha de origem leva 2.1, pode ser que seja pelo peso extra do depósito enorme que tem.
BTW: Por acaso agora que mudei de marca de pneus, nem sei bem que pressão usar Sad

@Jorge: Na tua não tens 130/80 R17 atrás ?
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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por Jorge em Dom Abr 13, 2014 9:37 am


Sim, é um 130/80 17, e o disco da frente tem 300 e não 230 mm.

O modelo de 1992 tem 50 hp e a velocidade de ponta são 190km.

Isto visto na diagonal, mas hei de confirmar melhor.  Very Happy 

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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por kuhn em Dom Abr 13, 2014 10:32 am

Jorge escreveu:
Sim, é um 130/80 17, e o disco da frente tem 300 e não 230 mm.

O modelo de 1992 tem 50 hp e a velocidade de ponta são 190km.

Isto visto na diagonal, mas hei de confirmar melhor.  Very Happy 

puseste lhe uns pozinhos?  What a Face 
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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por Raptor em Dom Abr 13, 2014 10:44 am

A pressão dos pneus depende muito do terreno onde andas como vais usar a moto nele.

Para vos dár um exemplo, na minha Raptor uso 0.2bar ou 0.3bar (frente e trás) e não mais que isto se for para o mato, já na estrada coloco 0.5bar máx. para ter um comportamento melhor a não ser que queira curtir uns slides no alcatrão e aí sim metes um pouco mais. Estas pressões estão dentro das recomendações do fabricante embora por vezes eu fuja um pouco a elas dependendo do comportamento da moto no terreno.

Se trocar estas pressões e no mato usar 0.5bar, a moto fica practicamente inconduzivel a não ser que vás em passeio claro mas mesmo assim notas que o cansaço físico apareceu mais cedo principalmente nos braços onde levas muita porrada.

Pessoal atenção que estamos a falar de um quad e daí as pressões tão baixas mas serve de exemplo, pois o comportamento é o mesmo seja para que tipo de veiculo for.

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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por Jorge em Dom Abr 13, 2014 3:14 pm

kuhn escreveu:

puseste lhe uns pozinhos?  What a Face 

Copias-te a foto e não repaste no resto  Very Happy 

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_kle500%2091.htm

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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por kuhn em Dom Abr 13, 2014 3:34 pm

Por acaso não vi por ai ... já emendei  Wink

190Km/h é obra  Basketball 
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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por Jorge em Dom Abr 13, 2014 5:30 pm

kuhn escreveu:Por acaso não vi por ai ... já emendei  Wink

190Km/h é obra  Basketball 

A minha só dá 130km no máximo porque eu quero  pirat 

Kuhn, essa relação é para as que surgiram em 2000, antes são de 16/44  Wink

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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por kuhn em Dom Abr 13, 2014 5:33 pm

Epa então não posso por aquele gráfico porque a tua não aparece aqui http://www.gearingcommander.com/

:/
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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por Jorge em Dom Abr 13, 2014 5:44 pm


Já é uma moto velha...  Laughing 

Por falar em "velhice", a KLE 500 surgiu em 1991 e foi fabricada até 2007, poucas foram as alterações que sofreu ao longo desse tempo e por isso pouca é a diferença estética, um "nariz" diferente, manómetros e piscas e um banco um pouco mais confortável.

No motor, inicialmente era usado o da GPZ com carburadores e camme diferente o que lhe retirou 10cv ficando só com 50. Posteriormente recebeu injeção eletronica e uma relação de transmissão primária e segundaria diferente e passou a ter apenas 45 cv.

Para quem não sabe, esta moto tem duas transmissões, uma interna (primária) e a outra externa comum à maioria das motos.

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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

Mensagem por Jorge em Seg Abr 14, 2014 12:13 pm



Segundo esta tabela, se um gajo conseguisse chegar às 11000rpm em 6ª estaria a 213,5 km  Shocked

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Re: Kawasaki KLE 500 (1991)

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